江苏特尔利钢铁有限公司

低合金结构钢（亦称普通低合金钢、HSLA）

1. 用途 主要用于制造桥梁、船舶、车辆、锅炉、高压容器、输油输气管道、大型钢结构等。

2. 性能要求(1) 高强度：一般其的屈服强度在300MPa以上。

(2) 高韧性：要求延伸率为15%～20%，室温冲击韧性大于600kJ/m～800kJ/m。 对于大型焊接构件柳钢40cr钢板，还要求有较高的断裂韧性江苏42crMO钢板。

(3) 良好的焊接性能和冷成型性能。

(4) 低的冷脆转变温度。

(5) 良好的耐蚀性。

成分特点 (1) 低碳：由于韧性、焊接性和冷成形性能的要求高，其碳含量不超过0.20%。

(2) 加入以锰为主的合金元素。

(3) 加入铌、钛或钒等辅加元素：少量的铌、钛或钒在钢中形成细碳化物或碳氮化物，有利于获得细小的铁素体晶粒和提高钢的强度和韧性。此外，加入少量铜（≤0.4%）和磷（0.1%左右）等，可提高抗腐蚀性能江苏15crMO钢板。加入少量稀土元素，可以脱硫、去气，使钢材净化，改善韧性和工艺性能。

5. 热处理特点 这类钢一般在热轧空冷状态下使用，不需要进行专门的热处理。使用状态下的显微组织一般为铁素体+索氏体。

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本公司是华北地区专业经销商：船板|低合金板|高建钢|高强板|管线钢|锅炉容器板|进口耐磨板|耐候板|耐磨板|桥梁板|压力容器板|钢板原厂材质书,海关验收证明,

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无锡12CrMOV钢板经过两次的冷拉后钢材的塑性变形程度也逐渐达到其自身的强度，通过冷拉可以提高钢材本身的刚性强度，在节省材料的情况下具有更高的强度，其硬度变大，所以现在很多领域都在应用无锡12CrMOV钢板，不过据说在铁路建设种是不可以应用无锡12CrMOV钢板的，这使为什么呢?

无锡12CrMOV钢板是在钢板的种类中延伸出来的，所以在很多方面肯定会有欠缺，铁路建设的历史已久，无锡12CrMOV钢板之所以在铁路建设中应用存在较大的差距，是在制作和装车使用上存在很多的实际问题，主要集中在成品的内应力较大方面。这是由加工环节中的工艺流程导致的，每个环节的工艺处理都可能造成内应力的增加，而且无锡12CrMOV钢板本身是属于机械变形产物的范畴，因此整体上的内应力势必会增加，及时通过后期的处理也不能从根本上矫正消除内应力，效果不明显。另外在装车之前还必须进行另外的处理工序，又会造成很大的变形，这是由无锡12CrMOV钢板的冲压性能导致的，然而在铁路建设中对钢材性能的要求是十分严格的，不管是在加工、使用、变形等方面都必须满足很高的要求，这些成为无锡12CrMOV钢板在实际应用中的缺陷。

看来无锡12CrMOV钢板在后市的发展种还是需要不断的提升自身性能方面，无锡12CrMOV钢板厂家也要不断的进行，使得无锡12CrMOV钢板能更大程度上的服务于社会建设。

商家在购买到无锡12CrMOV钢板之后，都会进行测评，以此来保证无锡12CrMOV钢板的质量，可以选取板材的样本来进行一个常规的检查，去判断无锡12CrMOV钢板中是否有气泡、翻皮的情况，同时，看看样本中是否有残渣物，这些部分都是会影响到无锡12CrMOV钢板的好坏的。同时，专业技术人员可能还会测量板材的整体长度，我们往往用到的都是游标卡尺，通过游标卡尺来进行测量。

无锡12CrMOV钢板的用途还是很大的。

是不是很多人都以为其实无锡12CrMOV钢板就是那种很大的钢板，只能在工地上使用，其实不仅是在建筑工地上，在我们的生活中也是可以见到的，就像我们的运动器材，就像我们开的汽车，这些都是需要用到无锡12CrMOV钢板的。